La navigation naturelle avec ANT est connue pour sa flexibilité - elle permet de piloter des projets allant des robots de nettoyage aux chariots élévateurs automatisés, en passant par des véhicules beaucoup plus grands transportant d'énormes charges utiles.
Deux AGV de ce type ont récemment été mis en service dans l'importante aciérie d'Acerinox à Palmones, en Espagne.
Pesant chacun six tonnes et mesurant environ cinq mètres de long, ils peuvent transporter une charge utile de 30 tonnes.
Pour assurer la continuité de la production, ils parcourent 108 kilomètres et transportent 90 bobines d'acier par jour.
Le chef du département de transformation numérique d’Acerinox Europa, Javier Carro, déclare : « Ils [les AGV] peuvent fonctionner dans n’importe quel environnement, même dans des conditions météorologiques défavorables. »
Les AGV se déplacent facilement dans un environnement difficile où ils doivent naviguer les uns autour des autres et travailler aux côtés de voitures privées et de chariots élévateurs. Malgré ces défis, les AGV n’ont pas été impliqués dans un seul incident.
La technologie de navigation ANT aide les véhicules automatisés à trouver leur chemin :
Grâce à ces deux systèmes, le véhicule peut calculer sa position avec une grande précision, même dans des conditions météorologiques défavorables.
Les AGV communiquent entre eux, ainsi qu’avec les dispositifs de gestion du trafic (tels que le logiciel ANT server), les feux de signalisation et les portes de l’usine. À tout moment, les opérateurs de logistique et de production peuvent suivre la position des AGV grâce à une application alimentée par l’API d’ANT server, et voir en un coup d’œil s’ils sont chargés ou non, ou quand une livraison est prévue.
Le seul soutien humain dont les AGV ont besoin est lors du chargement et du déchargement. Pour tout le reste, ils travaillent de manière autonome. Dans toutes les conditions météorologiques, de la pluie au soleil aveuglant, les AGV pilotés par ANT continuent de fonctionner.
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