BlueBotics vient de lancer ANTdriven.com. Cette nouvelle ressource éducative permet aux décideurs dans les entrepôts, les usines et les chaînes d’approvisionnement d’en apprendre plus sur la large gamme de technologie d’automatisation de véhicules disponibles dans l’écosystème de navigation ANT et de les découvrir.
Dans le contexte commercial difficile d’aujourd’hui, les employés tels que les responsables d’entrepôts et d’usines se tournent de plus en plus vers l’automatisation pour assurer la compétitivité et la résilience continues de leurs entreprises. Que ces projets concernent l’automatisation d’une usine entière ou de processus mobiles spécifiques, les organisations sont souvent confrontées aux mêmes obstacles à l’adoption.
« La plupart du temps, le premier dilemme d’un acheteur est simplement de savoir par où commencer », explique Dr Nicola Tomatis, PDG de BlueBotics. « Dans le cas de l’automatisation des processus de transport avec des véhicules comme les AGV, les chariots élévateurs automatisés et les AMR, il est d’abord important d’apprendre à connaître ces technologies et leur mode de fonctionnement. Ensuite, il faut établir une liste d’achats potentiels dont la précision et la fiabilité ont été prouvées, et qui peuvent évoluer vers une flotte connectée plus importante si les besoins de l’entreprise évoluent. Enfin, il faut effectuer une analyse de rentabilité qui nécessite de solides projections financières fondées sur des données réelles exploitables. »
BlueBotics a développé ANTdriven.com pour aider les acheteurs potentiels à surmonter ces difficultés et à trouver les véhicules automatisés les mieux adaptés à leur activité. La plateforme fournit un contenu éducatif clair et utile, des outils utiles, et même l’offre de conseils d’experts gratuits.
Le site propose un large éventail de contenus pour satisfaire tous les visiteurs, où qu’ils se trouvent dans leur parcours AGV :
« Qu’il s’agisse d’une personne chargée d’automatiser un seul ensemble de processus sur un seul site ou d’un décideur de la chaîne d’approvisionnement dans une grande entreprise qui cherche à déployer une plate-forme d’automatisation éprouvée sur plusieurs sites dans le monde, nous pensons qu’ANTdriven.com peut servir de point de départ précieux pour leur parcours d’automatisation », déclare Tomatis.
Bien qu’il existe aujourd’hui de nombreux fournisseurs de véhicules automatisés, les acheteurs sont souvent confrontés au fait qu’un seul producteur ne propose pas tous les types de véhicules dont une entreprise a besoin. Même si un producteur offre une gamme de solutions, une entreprise peut hésiter à se fier à un seul fournisseur pour tous ses besoins en matière de véhicules automatisés.
« Le moyen le plus évident pour un acheteur de surmonter ces restrictions est de travailler avec plusieurs fournisseurs de véhicules différents, ajoute M. Tomatis, mais cela entraîne d’autres problèmes potentiels. Les véhicules de marques différentes sont souvent des systèmes fermés et ne peuvent pas fonctionner ensemble. Ils obligent donc une entreprise à déployer différents logiciels de mission et de gestion de flotte, et à planifier les différents itinéraires des véhicules autour d’un site. Cette approche est évidemment compliquée, coûteuse et inefficace. En revanche, la plupart des véhicules pilotés par la navigation ANT de BlueBotics peuvent travailler ensemble de manière transparente dans une flotte connectée, quel que soit le type de véhicule ou même la marque. »
Pour commencer votre parcours AGV, rendez-vous sur https://www.antdriven.com. Vous pouvez également rencontrer l’équipe BlueBotics et découvrir une démonstration de flotte multimarque en direct au LogiMAT 2022 (hall 2, stand C19).
Le stand BlueBotics réalisera également une démonstration unique de véhicules multimarques. Cette démonstration mettra en scène plusieurs marques de véhicules, notamment des véhicules à guidage automatique (AGV), des chariots élévateurs automatisés et des robots mobiles autonomes (AMR) de l’écosystème de navigation ANT.
Ces véhicules effectueront une petite opération de déplacement de palettes, le tout contrôlé par un seul projet de logiciel ANT server. Plus précisément, la flotte comprendra un transpalette automatisé, un chariot élévateur automatisé, un AGV omnidirectionnel et trois robots mobiles autonomes de deux marques différentes.