Per deliziare i clienti e garantire la redditività della vendita di AGV o AMR, la messa in servizio (installazione) rapida ed efficiente è la chiave.
La messa in servizio (installazione) di un veicolo presso un cliente è generalmente il momento più critico di un progetto. Può anche essere il più stressante e costoso.
Il team di ingegneri esperti di BlueBotics ha installato e aiutato i clienti a installare centinaia di AGV, AMR e carrelli elevatori automatizzati in tutto il mondo. Sulla base di oltre 20 anni di esperienza nel settore, abbiamo raccolto sette consigli per il successo della messa in servizio di AGV/AMR.
Quanto meglio si comprende il sito del cliente e il modo in cui i veicoli a guida automatica opereranno al suo interno, tanto più agevole sarà il processo di messa in servizio degli AGV.
"Un’installazione ideale si verifica quando l’acquirente di AGV è ben preparato, il che ti aiuta a essere ben preparato"
- Mathias Perrollaz - Responsabile dei sistemi BlueBotics
Ciò significa che il cliente deve aver valutato a fondo il funzionamento dell'AGV o dell'AMR desiderato.
Per assicurarvi che sia così, ecco una rapida lista di domande da porre prima del vostro arrivo in loco:
"Un'installazione ideale avviene quando l'acquirente dell'AGV è ben preparato, il che aiuta voi a essere ben preparati", afferma Guillaume Rosa-Serrano, ingegnere di sistemi BlueBotics. "Se tutto può essere preparato con largo anticipo - percorsi, azioni, nodi - allora il team di installazione dovrà solo concentrarsi sulla messa a punto del veicolo e sulla mappatura del sito".
Secondo il vicepresidente dello sviluppo di BlueBotics, Grégoire Terrien, probabilmente l'errore peggiore che un'azienda possa commettere è cercare di installare un veicolo che non è pronto.
"Se tutto può essere preparato con largo anticipo – percorsi, azioni, nodi – il team di installazione dovrà solo concentrarsi sulla messa a punto del veicolo e sulla mappatura del sito".
"Molte aziende, soprattutto quelle in fase di avviamento, sentono il bisogno di crescere velocemente e quindi si affrettano a installare un veicolo che non è ancora pronto. Questo non va mai bene", spiega. "Significa in effetti finire il veicolo presso la sede del cliente, il che dà una pessima impressione e di solito porta a cattive prestazioni del veicolo".
La messa in servizio di un veicolo è costosa per voi, estenuante per il vostro personale e (dato che la produzione potrebbe essere interrotta per un periodo di tempo indefinito) rischiosa per il vostro cliente. La messa in servizio di un veicolo non pronto è esponenzialmente più costosa, faticosa e rischiosa.
Questo aspetto dovrebbe far parte del processo di pianificazione, ma vale la pena sottolinearlo: non sottovalutate il potenziale di piccoli fattori ambientali che possono portare a un arresto del processo di messa in servizio.
L'ingegnere di sistema Guillaume Rosa-Serrano fornisce un esempio: "Gli scanner laser utilizzati per la localizzazione sull'AGV di un'azienda si trovavano a 2,7 metri dal suolo. In un sito di un cliente, il pavimento scendeva verso il centro con una morbida forma a V, per garantire il drenaggio dell'acqua. L'AGV doveva vedere le pareti della stanza come riferimenti. L'installazione iniziale è stata effettuata con pallet vuoti e tutto ha funzionato bene. Ma quando sono stati aggiunti i pallet veri e propri, l'AGV si perdeva sempre perché i pallet pieni erano alti 2,60 metri e quindi, con il pavimento a forma di V, l'AGV non riusciva a vedere nessuna parete".
Una volta individuato il problema, il team è stato in grado di correggerlo rapidamente, ma questo esempio dimostra che è necessario tenere conto dell'ambiente.
Quando si lavora con la simulazione (e poi sul posto) si considerano i seguenti punti:
ANT offre molti strumenti per risolvere questi problemi, come le strategie di ricarica che favoriscono i veicoli con la carica più bassa e la gestione del traffico per i veicoli di grandi dimensioni che possono bloccare gli altri durante le svolte. In realtà, qualsiasi problema abbiate, è probabile che il nostro team di assistenza lo abbia già affrontato. Mettetevi in contatto con noi e forse c'è una soluzione che vi aspetta.
È importante avere accesso ai componenti del veicolo durante l'installazione per evitare ritardi, dice Terrien: "Questo è particolarmente importante per gli azionamenti: potrebbe essere necessario mettere a punto i loro parametri o sostituirli. È inoltre necessario preparare i componenti di sicurezza in modo da averli a portata di mano, come gli encoder ridondanti".
Prima di distribuire gli AGV del vostro cliente, simulate sempre completamente il progetto che avete creato.
Nel caso dei veicoli automatizzati che funzionano sulla piattaforma ANT lite+ di BlueBotics, le simulazioni vengono effettuate utilizzando il software ANT server e ANT vehicle simulator. Ciò consente di simulare non solo le missioni di base, come il prelievo e la consegna di un singolo veicolo, ma anche le operazioni di una flotta completa, compresa la gestione del traffico. È possibile creare in remoto un gemello digitale del sito del cliente in ANT server utilizzando file CAD dell'edificio. È quindi possibile aggiungere l'installazione nel server ANT e nel simulatore di veicoli ANT per anticipare e risolvere i problemi prima che si verifichino.
"Prima di distribuire gli AGV del tuo cliente, assicurati di simulare completamente il progetto che hai creato.”.
Camille Boymond del team di gestione dei progetti di BlueBotics (in precedenza ingegnere di sistema), descrive una recente messa in servizio che si è svolta senza problemi grazie alle simulazioni effettuate in precedenza: "Lavorando insieme al nostro cliente, un produttore leader di AGV, abbiamo simulato il progetto del cliente finale, che prevedeva l'installazione di cinque veicoli. In questo modo siamo riusciti a risolvere in anticipo tutti i problemi di traffico. Abbiamo anche sviluppato dispositivi specifici per il cliente che abbiamo potuto testare".
Al team erano stati assegnati quattro giorni per rendere tutto operativo, racconta Boymond. "Abbiamo modificato alcuni dettagli del veicolo per ottenere il comportamento desiderato dal cliente, quindi abbiamo testato tutte le posizioni con tutti i veicoli per garantire un'elevata precisione. Alla fine, già il terzo giorno abbiamo potuto dimostrare che il progetto funzionava. Ciò significa che abbiamo avuto tutto il tempo per risolvere i problemi imprevisti che si presentano sempre e abbiamo potuto lasciare il sito con gli AGV del cliente che funzionavano in produzione esattamente come previsto".
Il tempo impiegato per creare la simulazione viene risparmiato in loco, poiché una simulazione ben progettata può essere aggiunta direttamente al progetto finale.
Il valore di un controllo così approfondito non deve essere sottovalutato. È perfettamente possibile risolvere i problemi in anticipo, riducendo notevolmente il livello di stress vostro e dei vostri clienti quando finalmente faranno clic su "GO".
Oltre a un'attenta pianificazione, anche il personale del cliente determinerà il successo del suo programma AGV.
Pertanto, è bene incoraggiare il cliente a fare quanto segue:
Oltre a formare completamente gli operatori AGV del vostro cliente, è anche una buona idea creare, o aiutarli a creare, un manuale operativo. Il vostro partner per la tecnologia di navigazione, come BlueBotics, può aiutarvi in questo senso.
È raro che il processo di messa in servizio vada al 100% senza intoppi. Sebbene sia possibile ridurre al minimo il dolore, ci saranno quasi sempre degli intoppi.
La chiave del successo è il rapporto con il team del cliente. Siate flessibili, comunicate bene e adottate insieme una mentalità di risoluzione dei problemi", spiega l'ingegnere di sistema Armand Lamouille. "Uno spirito di collaborazione positivo aumenterà le probabilità di successo della messa in servizio dei veicoli e renderà l'esperienza complessivamente più piacevole".
Definire chiaramente i ruoli in anticipo può aiutare a facilitare il processo: chi è responsabile di quale compito?
Infine, soprattutto se siete alle prime armi con la messa in servizio di AGV, non sottovalutate mai il tempo necessario per mettere a punto un progetto prima del lancio. Ci vorrà più tempo di quanto si immagini, ma sarà tempo ben speso perché ridurrà al minimo le future richieste di assistenza da parte del cliente.
Contattate il cliente per scoprire come sia possibile mettere in servizio i veicoli guidati dalla tecnologia di navigazione autonoma (ANT) in modo rapido ed economico.